不是人人都能成为英雄——关于危化品罐车紧急切断阀的思索
2017年6月5日凌晨1时左右，临沂金誉石化有限公司储运部装卸区的一辆液化石油气运输罐车在卸车作业过程中发生液化气泄漏，引起重大爆炸着火事故，造成10人死亡，9人受伤，直接经济损失4468万元。
事故的直接原因是，液化石油气运输罐车驾驶员打开罐体液相阀门一半时，液相连接管口突然脱开，大量液化气喷出并急剧气化扩散。现场作业人员未能及时关闭紧急切断阀，进行有效处置，致使液化气泄漏长达2分10秒钟，很快与空气形成爆炸性混合气体，遇到明火发生爆炸，并引爆现场其他储罐，加之现场人员未安全疏散，造成此次重大事故。
什么是紧急切断阀，它是干什么用的？国家关于紧急切断阀的安装使用有什么规定？
2014年7月7日国家安全生产监督总局、工业和信息化部、公安部、交通运输部、国家质检总局发布《关于在液体危险货物罐车加装紧急切断装置有关事项的通知》规定，液体危化品罐车必须安装紧急切断装置。紧急切断装置作用在于当危化品车辆发生事故，危化品管道发生泄漏无法关闭时，紧急切断装置可以从罐体底部将危化品液体进行关闭切断，防止危化品液体泄漏，从根本上保护人民生命财产安全。
我们的问题是，现场作业人员包括驾驶员为什么没有人冲上去关闭紧急切断阀？
是日常培训不到位，不会关，还是害怕、惊慌、不敢上去关？不会关是不可能的，这个操作很简单，只要把上图中的红色按钮向里一按就可以了，这个基本操作驾驶员能不会？
那么剩下的就只有一种情况，就是驾驶员害怕、惊慌不敢上去关。从上图中我们也可以看到，大量液化石油气泄露后急剧气化，现场烟雾弥漫，并应该有刺激性气味，谁能不害怕？
总之，不幸的是紧急切断阀没有关上，事故链的关键一环没有切断，事故实实在在的发生了，造成10人死亡，9人受伤，事故很简单，教训很深刻，说什么都晚了吗？不晚!因为古人说的好：亡羊补牢。
我们都接受过爱国主义教育，都崇拜黄继光、董存瑞，崇拜狼牙上五壮士，但如果这一天真正来临，需要我们捐躯赴国难，是否每个人都能视死忽如归？
当然有英雄，但绝对不可能是全部。同样的道理，在这生死攸关的时刻，并不是每个驾驶员都能义无反顾的冲上去关闭紧急切断阀。 那么我们为什么不将紧急切断阀进行改进，加装远程控制功能，就像汽车上的遥控钥匙一样，紧急情况下，现场人员即使不靠近车体也可以进行远程关闭紧急切断阀呢？
逝者安息，他们用生命换来的教训，我们应该吸取。
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